アイアン(6本セット) NSPRO MOUDUS3ツアー


キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+S2H2デザイン・・・低重心で、やや深めの重心設計。強弾道の中にもボールの高さが加わり、ピンをデッドに狙えます。     ●NEW L-D 455フェース・・・フェースには、カーペンター455スチールを採用。L型のフェース構造により、フェース下部でも高いボール初速を実現。     ●S2H2デザイン・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。

アイアン単品 GS 90 CPTシャフト


キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+S2H2デザイン・・・低重心で、やや深めの重心設計。強弾道の中にもボールの高さが加わり、ピンをデッドに狙えます。     ●NEW L-D 455フェース・・・フェースには、カーペンター455スチールを採用。L型のフェース構造により、フェース下部でも高いボール初速を実現。     ●S2H2デザイン・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。

アイアン(6本セット) GS 90 CPTシャフト


キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+S2H2デザイン・・・低重心で、やや深めの重心設計。強弾道の中にもボールの高さが加わり、ピンをデッドに狙えます。     ●NEW L-D 455フェース・・・フェースには、カーペンター455スチールを採用。L型のフェース構造により、フェース下部でも高いボール初速を実現。     ●S2H2デザイン・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。

アイアン単品 ダイナミックゴールドシャフト


キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+S2H2デザイン・・・低重心で、やや深めの重心設計。強弾道の中にもボールの高さが加わり、ピンをデッドに狙えます。     ●NEW L-D 455フェース・・・フェースには、カーペンター455スチールを採用。L型のフェース構造により、フェース下部でも高いボール初速を実現。     ●S2H2デザイン・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。

アイアン(6本セット) ダイナミックゴール


キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+S2H2デザイン・・・低重心で、やや深めの重心設計。強弾道の中にもボールの高さが加わり、ピンをデッドに狙えます。     ●NEW L-D 455フェース・・・フェースには、カーペンター455スチールを採用。L型のフェース構造により、フェース下部でも高いボール初速を実現。     ●S2H2デザイン・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。

アイアン単品 CCオリジナルシャフト


キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+S2H2デザイン・・・低重心で、やや深めの重心設計。強弾道の中にもボールの高さが加わり、ピンをデッドに狙えます。     ●NEW L-D 455フェース・・・フェースには、カーペンター455スチールを採用。L型のフェース構造により、フェース下部でも高いボール初速を実現。     ●S2H2デザイン・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。     ●CC オリジナルシャフト

アイアン(6本セット) CCオリジナルシャフ


キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+S2H2デザイン・・・低重心で、やや深めの重心設計。強弾道の中にもボールの高さが加わり、ピンをデッドに狙えます。     ●NEW L-D 455フェース・・・フェースには、カーペンター455スチールを採用。L型のフェース構造により、フェース下部でも高いボール初速を実現。     ●S2H2デザイン・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。     ●CC オリジナルシャフト

ユーティリティ GS90 CPTシャフト


端正な顔つきが生む、構えやすさ。フェアウェイウッド感覚で楽に打てる、ユーティリティ。     ●NEW ハイパースピード フォージドカップフェース・・・カーペンター455スチール採用のフォージドカップフェースにより、反発性能をさらに進化。特にフェース下部のトゥ・ヒール方向の反発エリアが拡大。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+ショートホーゼル設計・・・低重心でやや深めの重心設計を実現。強弾道でありながら、ボールを上げやすい設計に。     ●ショートホーゼル設計・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。

ユーティリティ CCオリジナルシャフト


端正な顔つきが生む、構えやすさ。フェアウェイウッド感覚で楽に打てる、ユーティリティ。     ●NEW ハイパースピード フォージドカップフェース・・・カーペンター455スチール採用のフォージドカップフェースにより、反発性能をさらに進化。特にフェース下部のトゥ・ヒール方向の反発エリアが拡大。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+ショートホーゼル設計・・・低重心でやや深めの重心設計を実現。強弾道でありながら、ボールを上げやすい設計に。     ●ショートホーゼル設計・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。     ●CC オリジナルシャフト

フェアウェイウッド TourAD MJ-6石川遼シグ


最新の飛びのフェースと独自のショートホーゼルが、上がりやすさと、攻める気持ちを高揚させる。     ●NEW ハイパースピード フォージドカップフェース・・・カーペンター455スチール採用のフォージドカップフェースにより、反発性能をさらに進化。特にフェース下部のトゥ・ヒール方向の反発エリアが拡大。     ●NEW アンダーカットインナーウェイト+ショートホーゼル設計・・・低重心でやや深めの重心設計を実現。強弾道でありながら、ボールを上げやすい設計に。     ●ショートホーゼル設計・・・ショートホーゼル設計で重心を低くフェースセンターに近づけることで、芯でボールを捉えやすくする。