2015 XR アイアン(6本セット) NSPRO950スチ


アイアンに飛距離革命。  高初速を生み出す「360度 カップフェース」とアンダーカット インナーウェイトが、かつてない飛距離と打ちやすさを実現。  ▼360度カップフェース・・・4番-7番アイアンは、ステンレス スチールを360度(全周囲)でカップ型に成形。インパクト時のボール初速を向上。  ▼Newアンダーカットインナーウェイト・・・低、浅重心にすることで、フェースが上を向くことのなくスムーズなインパクトを創出し、ボールの初速を向上させます。またサイドスピンも少なくなるので、直進性もアップ。  ▼高慣性モーメント・・・ヘッド周辺にウエイトを配分し、慣性モーメントを高めてミスヒットに強い、やさしいアイアンに。  ▼ストロング設計・・・#5:23度、#7:30度

2015 XR アイアン ウェッジ単品(AW・SW) X


アイアンに飛距離革命。  高初速を生み出す「360度 カップフェース」とアンダーカット インナーウェイトが、かつてない飛距離と打ちやすさを実現。  ▼360度カップフェース・・・4番-7番アイアンは、ステンレス スチールを360度(全周囲)でカップ型に成形。インパクト時のボール初速を向上。  ▼Newアンダーカットインナーウェイト・・・低、浅重心にすることで、フェースが上を向くことのなくスムーズなインパクトを創出し、ボールの初速を向上させます。またサイドスピンも少なくなるので、直進性もアップ。  ▼高慣性モーメント・・・ヘッド周辺にウエイトを配分し、慣性モーメントを高めてミスヒットに強い、やさしいアイアンに。  ▼ストロング設計・・・#5:23度、#7:30度

2015 XR アイアン(6本セット) XR オリジナ


アイアンに飛距離革命。  高初速を生み出す「360度 カップフェース」とアンダーカット インナーウェイトが、かつてない飛距離と打ちやすさを実現。  ▼360度カップフェース・・・4番-7番アイアンは、ステンレス スチールを360度(全周囲)でカップ型に成形。インパクト時のボール初速を向上。  ▼Newアンダーカットインナーウェイト・・・低、浅重心にすることで、フェースが上を向くことのなくスムーズなインパクトを創出し、ボールの初速を向上させます。またサイドスピンも少なくなるので、直進性もアップ。  ▼高慣性モーメント・・・ヘッド周辺にウエイトを配分し、慣性モーメントを高めてミスヒットに強い、やさしいアイアンに。  ▼ストロング設計・・・#5:23度、#7:30度

【レディス】2015 XR ユーティリティー XR オ


新ヘッド形状を採用。キャロウェイ史上最も低重心で、打ちやすさを追求。「New ハイパースピード フォージド カップフェース」による高初速とロースピン設計で、かつてない飛距離を実現。・New ハイパースピード フォージド カップフェース周辺を薄肉化し、X2 HOT PROよりボールスピードアップ。フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。・New アンダーカットインナーウェイトさらにフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。X2 HOT PROより約46%低重心化。ロースピンで、飛距離を最大化。サイドスピンを最小限に抑え、直進性を追求。・ドローバイアス設計+高慣性モーメントX2 HOTと同等のドローバイアス設計で、スクエアインパクトを可能に。周辺にウェイトを配分し、X2 HOTより約8%慣性モーメントを高め、打ちやすさ追求。・マットブルーペイントマットブルーペイントをクラウンに採用し、光の反射も抑えます。

【レディス】2015 XR フェアウェイウッド X


高初速を生み出す「New ハイパースピード フォージド カップフェース」と「New アンダーカット インナーウェイト」によるロースピン設計でX2 HOTを超える飛距離と打ちやすさを実現。・New ハイパースピードフォージド カップフェース反射性の高い、Carpenter 455スチールフェース素材採用。フェース周辺を薄肉化し、ボールスピードがアップ。フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。・New アンダーカットインナーウェイトフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。X2 HOTより低重心化。ロースピンで飛距離を最大化。サイドスピンを最小限に抑え、直進性を追求。・ドローバイアス設計X2 HOTと同等のドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。・マットブルーペイントマットブルーペイントをクラウンに採用し光の反射も抑えます。

【レディス】2015 XR ドライバー XR オリジナ


新開発「SPEEDSTEP クラウン」によりスイングスピードを最大化。進化した高初速「R・MOTO フェース」とロースピン設計でX2 HOTを超える飛距離と打ちやすさを実現。・SPEEDSTEP クラウンヘッドの空気抵抗を軽減し、スイングスピードを最大化。・高慣性モーメントヘッドヘッドサイズ は、460cm3。かまえた時の安心感があります。ドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。X2 HOTドライバーより、慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、やさしいドライバーに。・R-MOTO フェースCallaway 史上最速フェースリブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。・ロースピン設計X2 HOTよりも低重心設計。ロースピンで、強弾道で飛距離を向上させます。サイドスピンを抑えられることで、直進性も向上。・アジャスタブルホーゼルアジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能・マットブルーペイントマットブルーペイントをクラウンに採用し、光の反射も抑えます。

2015 XR ユーティリティー XR NS950スチール


新ヘッド形状を採用。キャロウェイ史上最も低重心で、打ちやすさを追求。「New ハイパースピード フォージド カップフェース」による高初速とロースピン設計で、かつてない飛距離を実現。・New ハイパースピード フォージド カップフェースCarpenter 455 スチール周辺を薄肉化し、X2 HOT PROより、平均ボールスピードが約0.9m/sアップ。フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。・New アンダーカットインナーウェイトさらにフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。X2 HOT PROより約46%低重心化。ロースピンで、飛距離を最大化。サイドスピンを最小限に抑え、直進性を追求。・ドローバイアス設計+高慣性モーメントX2 HOTと同等のドローバイアス設計で、スクエアインパクトを可能に。周辺にウェイトを配分し、X2 HOTより約8%慣性モーメントを高め、打ちやすさ追求。・マットブルーペイントマットブルーペイントをクラウンに採用し、フレッシュなデザインを演出。

2015 XR ユーティリティーXR オリジナルカー


新ヘッド形状を採用。キャロウェイ史上最も低重心で、打ちやすさを追求。「New ハイパースピード フォージド カップフェース」による高初速とロースピン設計で、かつてない飛距離を実現。・New ハイパースピード フォージド カップフェースCarpenter 455 スチール周辺を薄肉化し、X2 HOT PROより、平均ボールスピードが約0.9m/sアップ。フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。・New アンダーカットインナーウェイトさらにフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。X2 HOT PROより約46%低重心化。ロースピンで、飛距離を最大化。サイドスピンを最小限に抑え、直進性を追求。・ドローバイアス設計+高慣性モーメントX2 HOTと同等のドローバイアス設計で、スクエアインパクトを可能に。周辺にウェイトを配分し、X2 HOTより約8%慣性モーメントを高め、打ちやすさ追求。・マットブルーペイントマットブルーペイントをクラウンに採用し、光の反射も抑えます。

2015 XR フェアウェイウッド Tour AD MJ シャ


高初速を生み出す「New ハイパースピード フォージド カップフェース」と「New アンダーカット インナーウェイト」によるロースピン設計でX2 HOTを超える飛距離と打ちやすさを実現。・New ハイパースピードフォージド カップフェースCarpenter 455スチールフェース周辺を薄肉化し、X2 HOTより平均ボールスピードが約1m/sアップ。フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。・New アンダーカットインナーウェイトフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。X2 HOTよりシャローフェース設計で、打ちやすさを追求。X2 HOTより約20%低重心化。約200回転ロースピンで飛距離を最大化。サイドスピンを最小限に抑え、直進性を追求。・ドローバイアス設計X2 HOTと同等のドローバイアス設計で、スクエアインパクトを可能に。・マットブルーペイントマットブルーペイントをクラウンに採用し、フレッシュなデザインを演出。

2015 XR フェアウェイウッド XR オリジナル


高初速を生み出す「New ハイパースピード フォージド カップフェース」と「New アンダーカット インナーウェイト」によるロースピン設計でX2 HOTを超える飛距離と打ちやすさを実現。・New ハイパースピードフォージド カップフェースCarpenter 455スチールフェース周辺を薄肉化し、X2 HOTより平均ボールスピードが約1m/sアップ。フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。・New アンダーカットインナーウェイトフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。X2 HOTよりシャローフェース設計で、打ちやすさを追求。X2 HOTより約20%低重心化。約200回転ロースピンで飛距離を最大化。サイドスピンを最小限に抑え、直進性を追求。・ドローバイアス設計X2 HOTと同等のドローバイアス設計で、スクエアインパクトを可能に。・マットブルーペイントマットブルーペイントをクラウンに採用し、フレッシュなデザインを演出。